航空发动机用钛合金是指具有较髙的高温蠕变抗力、长期强度、高温强度 热稳定性和高温疲劳等性能，能够满足航空发动机零件在高温情况下恒久事情 要求的钛合金，主要用于制造航空发动机叶片、轮盘和机匣等零件 。航空发动机 用钛合金以能满足发动机高温零部件恒久事情的最高温度进行分类 。
350℃使用的高温钛合金主要有TC4 (ZTC4)钛合金，该合金是世界上使用 量最多的一种钛合金，工艺性能优越，综协力学性能好，本钱低,生产和使用稳 定,性能数据齐全，半制品种类多 。该合金主要用于制造航空发动机电扇及压气 机400T以下事情的叶片、压气机盘和鼓筒等 。ZTC4钛合金主要用于机匣等铸 件的生产 。
400℃使用的高温钛合金主要有TC17、TC6和TC19钛合金,TC17钛合金 与美国的Til7合金相仿，主要用于制造压气机盘、整体叶盘零件;而TC6钛合 金与俄罗斯的BT3 - 1合金相仿，主要用于制造电扇叶片及高压压气机叶片 等零件;TC19对应于外洋的Ti-6246合金，可用于制造压气机盘和叶片等重 要构件 。
450℃使用的高温钛合金主要有TA11钛合金 。TA11钛合金与美国的Ti_ 811合金相仿，用于制造发动机1级?3级高压转子叶片 。
500℃使用的高温钛合金主要有TC11.TA15 (ZTA15)、TA7 (ZTA7)和TA19 (ZTC6)钛合金 。TC11钛合金是以俄罗斯的BT9合金为基础的革新合金，是我 国航空发动机上应用数量最多的钛合金，综协力学性能好 。生产TC11叶片和 盘件及其半制品的工艺稳定，二十多年来在我国航空发动机上的使用中没有发 生过因TC11合金质料问题造成的故障，主要用于制造航空发动机500℃及以下 温度使用的压气机叶片、盘、鼓筒等零件 。TA15钛合金与俄罗斯的BT20钛合 金相仿，具有良好的可焊性和热稳定性，主要用于制造发动机加力燃烧室筒体、 承力环、可变弯度叶片等零部件 。TA7钛合金与美国的Ti5A12.合金相仿, 主要用于制造发动机转接座、前机匣壳体、封严圈壳体以及板材热压成形的衬 板、支架座和壁板等零件 。TA19钛合金与美国的Ti-6242(S)合金相仿，用于 制造发动机前机匣 。外洋Ti- 6242 (S)钛合金在发动机盘、叶片等部件都有应 用，添加Si的Ti -6242S钛合金使用温度接近550℃ 。
550℃使用的高温钛合金有TA12合金，尚未在我国的航空发动机上获得应 用，拟用于制造加力燃烧室筒体等零件 。
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